当地时间7月31日，俄罗斯国防部消息称，俄军已经完全控制了东部重镇恰索夫亚尔，这是自俄罗斯发起特别军事行动以来，在乌克兰境内解放的第46座城市，具有重要里程碑意义。
有关恰索夫亚尔，从战争开始到战争结束的整个过程，以及俄军未来将会如何进一步扩大战术成果，美国战争研究所近日为此专门出了一系列专题报告。
美国战争研究所声称，乌克兰方面至今仍在否认恰索夫亚尔失守的事实，但是这种话术并不稀奇，此前在乌克兰各个城市失守时，泽连斯基都会经历从否认到承认的这个过程。
恰索夫亚尔的俄军主要作战部队为第98空降师、第200摩托化步兵旅、第88“西班牙人”志愿旅、第11独立空降旅、第4摩托化步兵旅以及车臣部队。
俄军的进攻方向为火车站、耐火材料厂（关键高地）、市中心和城市南部的大型居民区。由于城中拥有多栋高层建筑，俄军不得不强渡“北顿涅茨河-顿巴斯”运河，攀上丘陵，迂回战斗。
美国战争研究所通过卫星画面证实，在俄军成功将前线推至恰索夫亚尔西郊的“南部”“列万诺夫斯基”和“舍甫琴科”居民区之时，这也意味着俄军确实控制了整个城市。
美国战争研究所预测，夺取恰索夫亚尔将使俄军能够深入顿涅茨克州腹地，并对乌克兰武装部队控制的其他城市构成威胁，尤其是康斯坦丁诺夫卡和克拉马托尔斯克。
结合俄军过去的进攻方式，美国战争研究所的一份报告中指出，目前俄军的进一步行动存在3种主要情景，分别是：
1.立刻正面强攻康斯坦丁诺夫卡，这种选项俄军将会遭受重大损失，其激烈程度远在恰索夫亚尔争夺战之上。
2.从多个方向先逐渐包围康斯坦丁诺夫卡，再对其进行最终强攻，这个选项俄军遭受的损失将会得到控制，但是消耗的时间可能长达数月之久。
3.俄军绕开康斯坦丁诺夫卡，向西部的德鲁日科夫卡方向进攻，再对康斯坦丁诺夫卡的后勤补给线进行完全摧毁后，该城市的“枢纽”作用就会被极度弱化，该场景所需时间将更长。
从俄乌战争的前线布局来看，所谓的“交通枢纽”看起来非常重要，实则都是暂时的，当一个交通枢纽消失后，自然会有一个新的交通枢纽诞生，重要的从来都不是城市本身。
索夫亚尔丢了，乌克兰还有康斯坦丁诺夫卡做枢纽，康斯坦丁诺夫卡丢了，还有德鲁士科夫卡、克拉马托尔斯克和斯拉夫扬斯克做枢纽，哪怕以上城市都丢了，伊久姆还在后方等着的。
就像当下俄乌战争最为热门的，作为“顿巴斯最重要交通枢纽”的红军村，其实早2025年初就已经失去了其战略价值，拿下或是丢失一座重镇，在其末期基本只剩政治意义在那放着。
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